ЗСД: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[:Category:Проекты ГЧП|Проекты ГЧП]] | |||
[[Category:Проекты ГЧП]] | |||
[[Файл:200042 cover.jpg.1050x700 q95 crop upscale.jpg|мини]] | [[Файл:200042 cover.jpg.1050x700 q95 crop upscale.jpg|мини]] | ||
'''ЗСД''' — первая внутригородская скоростная платная магистраль в России, созданная компанией «Магистраль северной столицы». | '''ЗСД''' — проект по созданию и эксплуатации западного скоростного диаметра. первая внутригородская скоростная платная магистраль в России, созданная компанией «Магистраль северной столицы». | ||
==Цели проекта== | ==Цели проекта== | ||
| Строка 11: | Строка 15: | ||
[[Файл:ЗСД 2.jpg|мини|справа]] | [[Файл:ЗСД 2.jpg|мини|справа]] | ||
==Особенности | ==Особенности проекта== | ||
1. Форма реализации: соглашение о [[ГЧП (государственно-частное партнерство)|ГЧП]] (местное законодательство). | |||
2. Публичный партнер – Правительство Санкт-Петербурга, ОАО «Западный | 2. Публичный партнер – Правительство Санкт-Петербурга, ОАО «Западный | ||
скоростной диаметр». | скоростной диаметр». | ||
3. Частный партнер – ООО «Магистраль Северной столицы». | 3. Частный партнер – ООО «Магистраль Северной столицы». | ||
4. Срок действия соглашения: 30 лет. | 4. Срок действия соглашения: 30 лет. | ||
5. Общий объем финансирования: 120 млрд рублей. | 5. Общий объем финансирования: 120 млрд рублей. | ||
==Условия Соглашения== | |||
В соответствии с условиями Соглашения, консорциум «Магистраль Северной столицы» осуществляет финансирование и организацию строительства Центрального участка ЗСД и принимает в эксплуатацию всю магистраль в рамках 30-летней концессии, неся все эксплуатационные расходы по текущему обслуживанию, текущим и капитальным ремонтам магистрали. | |||
Соглашением установлен уровень максимально компенсируемых затрат (МКЗ) Партнера, являвшийся одним из критериев открытого конкурса на право заключения Соглашения. Городская субсидия составляет разницу между выручкой «Магистрали Северной столицы» от эксплуатации магистрали и размером максимально компенсируемых затрат. | |||
==Актуальные новости== | |||
В конце апреля на Западном скоростном диаметре был зафиксирован рекордный показатель транспортного потока. | |||
Как сообщили в пресс-службе компании «Магистраль северной столицы», 30 апреля на платной магистрали зафиксировали более 391 тыс. транзакций. При этом, 91% всех поездок был совершен с использованием транспондера. Самым востребованным были поездки между Богатырским проспектом и КАДом ( юг) , от КАД на юге до трассы «Скандинавия». | |||
В компании добавили, что апрельский трафик текущего года более чем вдвое превышает объем траснпортного потока за аналогичный период 2020 года. | |||
==Дополнительная информация== | |||
https://nch-spb.com/ | |||
Текущая версия от 14:00, 30 декабря 2021
ЗСД — проект по созданию и эксплуатации западного скоростного диаметра. первая внутригородская скоростная платная магистраль в России, созданная компанией «Магистраль северной столицы».
Цели проекта
1. Увеличение пропускной способности дорожной сети города.
2. Разгрузка исторического центра.
3. Рост динамики социально-экономического развития города, его инвестиционной привлекательности.
Особенности проекта
1. Форма реализации: соглашение о ГЧП (местное законодательство).
2. Публичный партнер – Правительство Санкт-Петербурга, ОАО «Западный скоростной диаметр».
3. Частный партнер – ООО «Магистраль Северной столицы».
4. Срок действия соглашения: 30 лет.
5. Общий объем финансирования: 120 млрд рублей.
Условия Соглашения
В соответствии с условиями Соглашения, консорциум «Магистраль Северной столицы» осуществляет финансирование и организацию строительства Центрального участка ЗСД и принимает в эксплуатацию всю магистраль в рамках 30-летней концессии, неся все эксплуатационные расходы по текущему обслуживанию, текущим и капитальным ремонтам магистрали.
Соглашением установлен уровень максимально компенсируемых затрат (МКЗ) Партнера, являвшийся одним из критериев открытого конкурса на право заключения Соглашения. Городская субсидия составляет разницу между выручкой «Магистрали Северной столицы» от эксплуатации магистрали и размером максимально компенсируемых затрат.
Актуальные новости
В конце апреля на Западном скоростном диаметре был зафиксирован рекордный показатель транспортного потока.
Как сообщили в пресс-службе компании «Магистраль северной столицы», 30 апреля на платной магистрали зафиксировали более 391 тыс. транзакций. При этом, 91% всех поездок был совершен с использованием транспондера. Самым востребованным были поездки между Богатырским проспектом и КАДом ( юг) , от КАД на юге до трассы «Скандинавия».
В компании добавили, что апрельский трафик текущего года более чем вдвое превышает объем траснпортного потока за аналогичный период 2020 года.